& تفاصيل كارثة الطائرة السعودية فوق مطار نيودلهي&

قبل ساعات من أقلاع رحلة الطائره السعودية الى نيودلهى فى رحلتها رقم 763 فى الاول من شهر رجب لعام 1417هجرى لم يكن مقررا أن يقوم زميل آخر بالرحلة الى نيودلهى واعتذر لظروف طارئه مما دفع الكابتن الشبيلي للقيام بالمهمه نظرا لحرصه الدائم على العمل وحبه للطيران
ومن خلال المعلومات التي كشفها الصندوق الاسود وبرج المراقبه الهندى تبين الاتي:
*الطائره السعوديه (بوينغ747) على ارتفاع 13912 قدم وأعطى مراقب الرادار الهندى تعليمات الى الطائرة الكازاخيه بالنزول الى ارتفاع 15 الف قدم لان الطارة السعوديه كانت أمامه مباشرة فأجابت الطائره الكازاخيه (اليوشن76) الرادار الهندى أنه نازل الى ارتفاع 15 الف قدم ونزلت الكازاخيه الى ارتفاع 14 الف قدم واستقامت عليه قبل الطائرة السعوديه بوقت طويل ولم يكتشف ذلك الرادار الهندى ؟ وتقابلت الطائرتان جناحا أيسر لجناح أيسر تقريبا وقبل التصادم بلحظة رأى القبطان خالد الشبيلي الطائره الكازاخيه مقبله دون أنوار الا نور طرف الجناح الاحمر وأعلى مقدمتها وهذا يؤكده استغفار خالد للمره الاولى ثم استغفاره مرة ثانيه بسرعه وفزع ورهبة ثم اتباعها بالشهادة التى انقطع تسجيلها الى النصف فى شريط برج المراقبه للرادار ولكنها كانت مسجله كامله بالصندوق الاسود واتبعها بشهادة ثانيه ثم ثالثه كالتالى(استغفر الله استغفر الله أشهد الا اله الا الله) لحظة اصطدام اشهد الا اله الا الله واشهد ان محمد رسول الله000 اشهد ان لا اله الا الله واشهد ان محمد رسول الله وفى اثناء محاولة تفادى الاصطدام ضغط على زر الاتصال الذى فى المقود دون ان يعلم وهو يردد استغفاره وتشهده فضربت الطائره الكازاخيه الطائره السعوديه بجناحها الايسر وكذلك من الجانب الخلفى الايسر الاسفل الامر الذى ادى الى :
1- انفصال ذيل الطائرة السعوديه بالكامل وفقدان التحكم فى توازنها
2- انشراخ الجزء الخلفى من جسم الطائره وسقوط بعض المسافرين فى الهواء
3- انقلاب الطائره السعوديه الى الجانب الايمن مرتين او ثلاث مرات فى الهواء الامر الذى فصل الجزء الخلفى بما فيه من مسافرين واسقطه على الارض
4- سقوط مقدمة الطائرة على ظهرها ومعها الجزء الموصول بالجناحين اللذين تقطعت اطرافهما بمعنى ان غرفة القيادة قد ضربت اولا وهى مقلوبه وبسرعة عاليه مما ادى الى دخولها فى الارض نحوا من 5 امتار وتهشم الزجاج الامامى وبقيه المعدات التى دخلت على الطيارين فقطعتهم اربا
5- اشتعلت مقدمت الطائرة بمن فيها واختفت كل المعالم التى تدل على وجود غرفة قيادة وكا هذا سببا فى تأخير اكتشاف جثث طاقم غرفة القيادة الى اليوم الثالث
**ويبدو ان سبب الخطأ عند الطيارة الكازاخيه هو:
1- عدم اعتماد القبطان على ترجمة فنى الاتصالات
2- سماع القبطان الرقم 14 مرتين جعلة يظن ان الارتفاع المصرح له هو 14 الف
*سقط ذيل الطائرة السعوديه مسافه 4 كيلو بعيدا عن مقدمتها وتحطم الى ثلاث قطع اما الجزء الاوسط فقد وجد على بعد كيلو متر من مقدمتها وبداخلة كثير من المسافرين الذين ماتوا من قوة الاصطدام بالارض.

وشكراااا
قلب الاسد واااااو

انا لله وانا اليه راجعون ..
فقدنا انسان وصديق عزيز الكابتن الشبيلي
نسال الله له الرحمه والمغفره

معظم من كانوا على متن تلك الطــــــــــــــــائرة هم من المسلمـــــــــــــين


رحمهم الله فقد ماتوا شهــــــــــــــــــــداء بإذن الله





جزاك الله خير أخــــــــي قـــــــــــلب الأســــــــــــد لتذكيرنا



أنا لله وإنا إليه لراجعــــــــــــــــــــــــــــــــــــون